El viento... afecciones locales

* Alisios. Soplan de manera relativamente constante en verano y menos en invierno. Circulan entre los trópicos, desde los 30-35º de latitud hacia el ecuador. Se dirigen desde las altas presiones subtropicales, hacia las bajas presiones ecuatoriales.
* Cierzo. Fuerte viento fresco y seco originado en el valle del Ebro, debido a la diferencia de presión entre el Mar Cantábrico y el Mar Mediterráneo, cuando se forma una borrasca en este último y un anticiclón en el anterior. Es un viento de Mistral o NO.
* Galerna. Viento del oeste al noroeste que suele azotar el Mar Cantábrico y sus costas, por lo general en la primavera y el otoño. Se engloba dentro de los denominados Perturbaciones Atrapadas en la Costa.
* Mediodía. Viento de componente sur.
* Gregal. Viento característico del noreste en la zona de las Islas Baleares, donde es frío y seco por originarse en el continente europeo. En general, viento de componente NE.
* Lebeche. Viento del SO. En el sur del Mediterráneo se produce por el desplazamiento de borrascas de oeste a este. Este desplazamiento provoca el movimiento de masas de aire tropical, cálidas, secas y polvorientas desde el Sahara (calima) hasta el sureste de España.
* Levante. Viento de componente E incluido entre los rumbos ENE y ESE.
* Poniente Viento de componente O incluido entre los rumbos ONO y OSO.
* Mistral. En España es habitual en el golfo de León. Es frío, provocado por una depresión en el golfo de Génova que atrae aire frío del norte. Puede ser especialmente intenso en el valle del Ródano. En general, viento del NO.
* Siroco. Corriente de aire o viento caliente, seco y cargado de polvo. Se produce en Argelia y Levante. La masa de aire tiene las características de ser continentales tropicales y el aire es desplazado hacia el Mediterráneo por las depresiones desplazadas hacia el este. Suele soplar en primavera y otoño.
* Simún. Es un viento caluroso que sopla en Arabia.
* Solano. En Extremadura y Castilla-La Mancha, viento cálido y sofocante procedente del Este.
* Tramontana. Viento de componente norte típico de la zona norte de Girona en la comarca de l'Alt Empordà. En España también es fuerte en la islas Baleares.
* Ábrego o L'abregu. Viento procedente del suroeste, templado, relativamente húmedo y portador de lluvias. Es un viento típicamente español, sobre todo en la Meseta y Andalucía. Es el viento de los temporales de otoño y primavera que son la base de la agricultura de secano, pues son su principal recurso hídrico. Procede del Océano Atlántico, de la zona entre las Islas Canarias y las Azores.
* Xaloc. Viento de componente SE.

El viento...

ací sin querer
yo no lo quise
explico mi existencia
sin saber que existo
llorar en un arbol azul
contra el viento,
reir sobre las hojas
de un humilde barrendero,
brincar sobre el alma
que salio de mi cuerpo,
sin reir he de mirarme ,
soy el viento…
tocar y sentir
es mi deseo,
solo puedo acariciar
y enredo
aquellos cortos y largos cabellos,
no hay colores predilectos
solo deseo que sientan
mi prescencia…
cuando me sienten
me alejan,
cierran las puertas
me dejan,
sonrien cuando empujo con todas mis fuerzas
y animo a reacciones ajenas
he de sentir
soy algo en esta tierra,
solo me conocen
como el viento triturador de ideas…

Iván Pastor empieza el Mundial de RS:X en el podio

Iván Pastor empieza el Mundial de RS:X en el podio

http://www.ivanpastor.com/
'Inicio inmejorable para los tres regatistas del equipo preolímpico español de vela que participan en el Campeonato del Mundo de RS:X (modalidad olímpica del windsurf), que ha empezado hoy en aguas de la playa de Takapuna, cerca de Auckland, en Nueva Zelanda. El alicantino Iván Pastor está situado ya en el podio, empatado con los otros dos, mientras que las sevillanas Marina Alabau y Blanca Manchón están también empatadas a puntos, en el cuarto puesto. En categoría femenina, este Mundial es la última prueba puntuable para decidir quién representará a España en los Juegos Olímpicos.

Hoy, en la primera jornada de competición, se han disputado dos pruebas con brisas ligeras, de entre ocho y doce nudos, de componente N-NE. Un total de 200 regatistas (120 hombres y 80 mujeres) de 48 nacionalidades se han dado cita en este Mundial, el último antes de los Juegos Olímpicos de Pekín, por lo que la flota se ha dividido en grupos; con sólo dos pruebas disputadas y varios grupos, los empates abundan en la clasificación general.

Así, el alicantino Iván Pastor, el neocelandés Tom Ashley y el israelita Shahar Zubari están empatados a puntos en lo más alto de la tabla de RS:X Masculino. Los tres cuentan con cuatro puntos, tras realizar el español dos segundos parciales y los otros dos un primero y un tercero. Con tres puntos más, les siguen en la clasificación el polaco Piotr Myszka, el francés Nicholas Le Gal y el neocelandés Jon-Paul Tobin, también empatados.

Pastor, que actualmente ocupa la tercera plaza del ranking mundial de la clase, ya está seleccionado como el representante español en los Juegos Olímpicos de Qingdao en esta clase.

En categoría femenina, en cambio, el Mundial es el último asalto entre Marina Alabau y Blanca Manchón para seleccionar a la regatista olímpica que acudirá a Qindao, sede china de las pruebas de vela. La primera lleva una ventaja de 90 puntos sobre la segunda. Además, lleva once meses liderando el ranking mundial de su clase y es subcampeona del mundo 2006, campeona de Europa 2007 y cuarta en el Mundial del año pasado, por lo que puede afrontar este Campeonato con bastante tranquilidad. “Es la regata más esperada, la que me puede llevar a los Juegos Olímpicos”, decía la sevillana, muy emocionada, antes de empezar las pruebas.

La también sevillana Blanca Manchón, sin embargo, no va a dejarse impresionar. Atesora el título de campeona continental de 2006 y un diploma olímpico en los Juegos de Atenas 2004 en Mistral, la antigua disciplina olímpica del windsurf. Varias lesiones y molestias la han apartado de las primeras plazas en los últimos campeonatos, pero asegura sentirse muy a gusto y motivada para este evento. El hecho de que tras la primera jornada las dos regatistas nacionales estén empatadas a puntos demuestra la competitividad y el buen nivel al que están navegando las dos.

Las dos regatistas andaluzas han firmado un segundo y un cuarto, con distinto orden, que las deja empatadas a puntos. La tabla está liderada por la italiana Alessandra Sensini, oro olímpico en Sydney 2000, campeona mundial en 2006 y plata en el Europeo del año pasado. Si la regatista transalpina se ha llevado dos triunfos parciales, le siguen en la tabla la veterana neocelandesa Barbara Kendall (triple medallista olímpica de tablas y subcampeona en el Mundial del año pasado) y la francesa Charline Piccon, con tres puntos cada una. Detrás de ellas, con seis puntos, van Alabau y Manchón. Sólo cuatro puntos las separan de la primera clasificada.

El Campeonato del Mundo de la clase RS:X se disputa desde hoy, domingo 13, y hasta el sábado 19, con el miércoles 16 como día de reserva o descanso. El jueves la flota comenzará las rondas finales, dividida en los grupos Oro y Plata. Los diez primeros del grupo Oro pasarán a la Medal Race, que puntúa doble y no se puede descartar. En total, está previsto que se celebren once pruebas.'

Waterproof Action Camera

ATC2K Waterproof Action Camera

This handy little piece of kit should help your girlfriend understand why you can't sit still every time there's a bit of wind. The ATC2K is an all-round action camera suitable for all extreme sports: it's robust and waterproof up to 3m so you'll find it easier than ever to share the stoke! It comes complete with a mount that you can attach to your helmet or your bike, but you could strap it to anything. It's 109 x 45 x 45mm and is compatible with both Macs and PCs without the need for any extra software. Using a 2GB memory card on the highest quality setting at 30FPS, this baby will pump out one hour of 640x480 video action. All that plus great sound quality, and all you need to juice it up are two AA batteries!

Compatible with Macs and PCs, the ATC2K works seamlessly with most video editing software. Expandable up to 2GB, with built-in SD card slot, the ATC-2K mounts easily on helmets, bikes, race cars, dirt bikes and more. Wipeouts in a white out? No worries, the ATC2K is waterproof. Play hard, record everything!

Travesía extrema

Travesía extrema

La península de Yucatán fue el escenario elegido para que un grupo de windsurfistas demostrara lo que es arriesgarlo todo en aras del deporte

El Universal
Domingo 13 de enero de 2008
Gerardo León

Para ellos, vivir en constante riesgo es todo un placer; son amantes de la velocidad, desafían a los océanos y hasta su propia resistencia física: se trata de los windsurfistas, jóvenes que disfrutan sentir el fluir de la adrenalina al máximo teniendo como escenario la naturaleza.

El windsurf es una modalidad del veleo que consiste en desplazarse sobre las olas del mar o de un lago montado en una tabla especial provista de vela.

El nombre proviene de la palabra wind, viento en inglés, y surf, el movimiento hacia arriba y abajo de la superficie del agua en el océano (en el mismo idioma), y que dio su nombre a un deporte que consiste en deslizarse sobre una tabla impulsado únicamente por el movimiento de las olas.

A diferencia de las de un velero, la vela o aparejo de una tabla de windsurf es articulada, lo que permite su libre rotación alrededor de un solo punto de unión con la tabla: el pie de mástil. Ello permite manipularla libremente en función de la dirección del viento y de la posición de la tabla con respecto a este último.

En México se llevan a cabo con frecuencia travesías colectivas en las que los participantes arriesgan su integridad física y apuestan el todo por el todo con tal de recorrer en su totalidad la ruta escogida sobre la tabla de windsurf.

Uno de estos emocionantes recorridos se llevó a cabo recientemente en la península de Yucatán.

Liderados por Alberto Villalpando, siete deportistas atravesaron 350 kilómetros del Mar Caribe, desde Cancún hasta Progreso.

“Descubrí el tremendo potencial de la fuerza de voluntad, de la mente humana y su capacidad de adaptarse a situaciones límite —incluso adversas— y cómo logra que el cuerpo le responda. Me quedo con un sentimiento de equilibrio y armonía entre mente, cuerpo y naturaleza, y estoy convencido de que debemos lograr ese mismo balance a escala macro también.

“El planeta es fácilmente destructible, seamos humanos y mantengámoslo vivo”, comenta Diego Villalobos, de 23 años, participante en esta travesía.


Travesía de 7 “windsurfistas” desde Cancún hasta Yucatán
El windsurf, que consiste en desplazarse sobre las olas del mar o de un lago montado en una tabla provista de una vela que rota alrededor del único punto de unión con la tabla, llegó a Yucatán.

Según El Universal, uno de los recorridos de windsurf se llevó a cabo a fines de octubre de 2007 en la Península de Yucatán. Liderados por Alberto Villalpando, siete “windsurfistas” atravesaron 350 kilómetros del Mar Caribe, desde Cancún hasta Progreso.

Los windsurfistas pasaron apuros para completar la travesía y el clima retrasó la llegada.

“El recorrido se realizó en un tiempo récord de cinco días. Debido a un frente frío, se presentó una baja de presión atmosférica en la península un día antes del inicio de la travesía, generando marejada y vientos de hasta 30 nudos. Con el aviso de norte y la navegación a embarcaciones menores cerrada en Progreso, todo se modificó de última hora y salieron del puerto del pueblo de Chiquilá”, narra Villalpando.

Thomas Miklautsch... otro "zumbao"

El Perito Moreno, en Argentina, es (además de una maravilla natural) uno de los mayores glaciares del mundo. Cada año su deshielo y derrumbamiento es un espectáculo que sólo unos afortunados pueden ver (ya que nunca se sabe en que momento ocurrirá).

A Thomas Miklautsch no se le ocurrió mejor sitio para hacer windsurf que delante de este glaciar, esquivando los trozos de hielo que caían desde muy arriba. Este deportista de 43 años se la jugó, pero salió ileso de esta aventura.

Thomas se dedica a realizar vídeos de este tipo en Argentina, un país que por us bajos costes y su diversa (y extensa) geografía es ideal para la práctica de una gran cantidad de deportes extremos.

Emergencias rescata a cuatro surfistas (kitesurfers) arrastrados por el viento en Castelló

Emergencias rescata a cuatro surfistas arrastrados por el viento en Castelló


Tres jóvenes fueron rescatados en la tarde de ayer cuando practicaban Kitesurf en una playa situada entre Benicàssim y Castellón, debido al mal estado de la mar por el viento, y uno de ellos ha sufrido una hipotermia. J. Sierra, Valencia

Fuentes del Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU) informaron de que el rescate se produjo sobre las cuatro de la tarde, cuando debido a las malas condiciones meteorológicas el viento arrastró a los jóvenes mar adentro e impidió su regreso a la playa.
Las fuentes no precisaron las circunstancias en las que se ha producido el rescate de los jóvenes, que no tuvieron que ser trasladados a un centro sanitario, aunque uno de ellos sufrió una hipotermia y fue atendido en el mismo lugar por una unidad del SAMU.
Los jovenes salieron a practicar este deporte pese a que desde las 16 horas el Instituto nacional de Meteorología (INM) había decretado la alerta amarilla por vientos, aunque solo para Valencia y en el interior, donde se preveían vientos con rachas máximas de 70 kilómetros a la hora.
Rachas de viento
El INM había registrado a última hora de ayer una racha máxima de 60 kilómetros/hora en el aeropuerto de Valencia mientras que el Castellfort, el anemómetro alcanzó una velocidad máxima de 65 kilómetros por hora.
No obstante y según datos recogidos por la red de estaciones particulares automáticas asociadas a la red Meteoclimatic, el viento habría alcanzado una racha máxima de 80 kilómetros/hora en Peñíscola.
En Valencia capital la racha máxima fue de 51 kilómetros hora, según las mismas fuentes.
No existe constancia de que el viento llegara a interferir en el tráfico marítimo entre la Península y Baleares y tampoco hay noticias de que la flota pesquera valenciana tuviera problemas para salir a faenar pese a la intensidad del viento.
Problemas en Castelló
Inicialmente, el INM tiene previsto trasladar hoy la alerta amarilla por vientos fuertes de hasta 70 kilómetros/hora a la provincia de Castelló.
Por lo que respecta al pronóstico general para hoy, el INM preve cielos pocos nubosos, temperaturas en descenso ligero a moderado y vientos de noroeste moderados tendiendo a flojos por la tarde.


Tres jóvenes que hacían windsurf, rescatados en la playa del pinar
Castellón Tres jóvenes fueron rescatados cuando practicaban windsurf junto a más personas (como muestra la imagen) en la playa del Pinar de Castellón, por el mal estado del mar. Al parecer, uno de ellos perdió el control, no alcanzaba la orilla y los otros acudieron en su ayuda. Finalmente, funcionarios de Salvamento Marítimo y de Policía Local les ayudaron.

¿WINDSURFERS O KITESURFERS ? ¿EN QUE QUEDAMOS? MIERDA DE PERIODISTA

sirenas en un mar de lobos

Conscientes de que jamás igualarán el nivel de los hombres, las surfistas chilenas reman duro para subir sus propios límites y ser cada vez más profesionales.

Podrá provocarles ira a las defensoras del feminismo, pero en el mundo del surf hay una premisa vigente desde que este deporte entró al agua: la igualdad de géneros no existe.

Suena fuerte. Sobre todo después de años de lucha dada por las mujeres para equiparar derechos y oportunidades en una sociedad dominada por los hombres. Pero la realidad de las surfistas es así: se asumen unos cuantos escalones más abajo que ellos y son conscientes de que esta situación, probablemente, no cambiará jamás.

“Basta con fijarse cuando una empieza en esto”, recuerda Marianne Lombardi, una de las top de Chile y vencedora el fin de semana en la 1ª fecha del Circuito Nacional en Maitencillo. “Me tomó un año y medio poder decir que, realmente, sabía surfear. Porque antes ya me podía parar en la tabla y avanzar un poco, pero la mayoría de las veces terminaba cayéndome y ni pensar en hacer algún quiebre en la ola...”.

Y si la mejor del puñado de surfeadoras semiprofesionales que tenemos dice eso a los 23 años y con cinco de práctica, qué queda para las demás. La viñamarina Andrea Lira (27) da algunas luces:

“Marianne estudia educación física, así que siempre está conectada al deporte. Pero yo soy arquitecto, mi vida cotidiana no tiene nada que ver con el surf, y por eso apenas tengo tiempo para meterme un rato al mar en la semana. Al final eso da lata, porque las mujeres necesitamos entrenar mucho más que los hombres para lograr dominar la técnica y sacar fuerza para remar más rápido”.

De hecho, su motivación para conocer el surf y perseverar hasta aprender, después de sortear miles de obstáculos, es radicalmente distinta a las de los varones.

“Mi hermano (Edwin) es seco, uno de los mejores del país y 100% profesional, porque hace tiempo vive del surf. ¿Y tú crees que me enseñó algo, siquiera un truco para mejorar? ¡Nada! Tuve que ir aprendiendo sola, mirando a mis amigos en el agua, pero a porrazo limpio. Entonces, si seguí probando e insistiendo hasta saber bien, es por pura pasión y nadie más que yo tiene mérito en eso”, cuenta, con mucha entereza, Kathy del Río (19).

Tal como entienden que por un asunto genético nunca podrán igualar la resistencia de los hombres ante el poder del mar, saben que la contextura física se puede trabajar para subir los límites propios y, definitivamente, progresar.

“La primera vez que traté de tomar un tubo, terminé revolcándome no sé cuántas veces; era el tremendo olón y pensé que estaba lista... Eso hizo que me decidiera a entrenar más la fuerza en las piernas y el equilibrio, porque me di cuenta que metida ahí adentro no es lo mismo que ir corriendo una ola cualquiera”, aclara la iquiqueña Lombardi.

Coni Sánchez, quien junto a Valentina Doren, Aimara Zégers y Francisca Concha fue una de las primeras que se atrevió, hace una década a surfear en las frías costas locales, analiza la situación de la nueva generación con más perspectiva.

“Ahora el nivel de las chicas es superior al de antes, y va a seguir subiendo. No sólo porque hay más mujeres practicando, lo que es clave al permitirte competir y superarte, sino que en general en Chile se hace más surf. Las playas, de Arica a Pichilemu, y hasta Concepción, están llenas de gente practicando y puedes aprender trucos de cualquiera y en cualquier parte”.

Para perfeccionarse y acercarse al menos unos pasos a la talla deportiva de los riders profesionales, este grupo de damas del mar tiene claro que es determinante elevar la condición física. Aunque, claro, ninguna está dispuesta a perder definitivamente la feminidad que la naturaleza les regaló. La maitencillana Camila Cifuentes puede asegurarlo.

“Hay que asumir que te va a crecer un poco la espalda, las piernas, los brazos y el pecho por el hecho de remar contra la corriente. Pero no queda otra, porque mientras más fuerte y rápido remes, tienes más opciones de tomar olas seguidas; y mientras más olas seguida corras, mejor va a ser tu técnica y más buena surfista serás…”.

Se vende cuadro pintor Párraga

Se vende cuadro del pintor José Maria Párraga
"Jesus y los 12 apóstoles" Pirograbado + color

Precio: 30.000,00 €
Se vende cuadro del pintor Párraga
Vendo cuadro en perfectísimo estado y de un valor emocional tremendo del pintor murciano Párraga con posibilidad de venta de algun cuadro más.El precio se podría negociar si interesa a ambas partes.
Este cuadro es uno de los espléndidos ejemplos de Pirograbado y Color realizado en una de sus mejores épocas, donde la particularidad del color de la escena religiosa, muestran una armonía de conjunto especialmente interesante, siempre marcado por el característico trazo de su autor.



pablopez@murcia.com




José María Párraga ha sido uno de los artistas más polifacéticos y fecundos de la historia del arte en Murcia.
Destacado por su sensibilidad y originalidad a la hora de enfrentarse a la creación artística, en su obra coexisten naturaleza y hombre como un único concepto.

El arte de José María Párraga es prácticamente figurativo. Sus figuras sufren un proceso de 'deformación', que libera al artista y que proyecta ese expresionismo tan característico de su obra.
Su obra es increíblemente prolífica y en ella conviven técnicas de gran diversidad

José María Párraga. Alumbres (Cartagena),1937- 1997

Las padres de José María Párraga eran maestros y su infancia transcurrió en un momento de gran pobreza puesto que eran tiempos de posguerra. De aquellos años Párraga recordaría, ya de adulto, el camión que recibía de los Reyes Magos y que su madre pintaba de colores diferentes año tras año.

Pero no fue todo escasez, ya que en su mente empezaban a establecerse la reutilización de todo tipo de materiales, algo que con posterioridad le serviría para desarrollar sus teorías sobre el dibujo.

En 1947 se traslada a Alquerías, a la calle de la Estación, y solicita el ingreso al Instituto Alfonso X el Sabio de Murcia. Poco después sus padres deciden instalarse en a la calle Mariano Vergara, en el barrio murciano de Santa Eulalia.

Los años en la Escuela de Artes y Oficios

Desde muy joven compagina sus estudios de magisterio con las clases en la Escuela de Artes y Oficios. Uno de sus profesores fue Luis Garay, con él pasaba horas dibujando botijos para perfeccionar el natural, aunque Párraga un día decidió alargarlo y deformarlo como acto de rebeldía, y Luis Garay se enfadó tanto que ese día lo expulsó de clase y no lo readmitió hasta el día siguiente.

De sus años de escuela adquiere una disciplina de trabajo diario que no abandonaría hasta el día de su muerte.

Durante la década de los cincuenta recibió clases del escultor Clemente Cantos, aunque su relación se trunca cuando éste importante escultor muere. Le sustituye como profesor de modelado Juan González Moreno, que no tardaría en convertirse además en director de la Escuela.

Unos meses después fallecía otro destacado artista, Luis Garay, y fue Mariano Ballester quien ejerció entonces de maestro para José María Párraga. Las clases con Mariano Ballester le resultaron mucho más amenas, ya que Párraga podía dibujar libremente. De Ballester absorbió la necesidad de crear, como un proceso de lucha continuo y de absoluta libertad.

Exposiciones y premios

En 1956 inaugura su primera exposición en la Casa de Cultura de Murcia. Consigue con su obra Apunte, realizada durante su estancia en Sevilla, un accésit en el concurso de carteles de Semana Santa y Fiestas de Primavera. Este premio le llevó a asistir a un curso a Madrid. Allí conoce a Manolo Valdés, miembro fundador del Equipo Crónica.

En 1959 alcanza un reconocimiento nacional, al obtener el tercer premio en el Primer Certamen Juvenil de Arte. Durante estos años participa como ilustrador de La Verdad, Línea y Hoja del Lunes.Y en 1960 obtiene el segundo premio nacional de Grabado con su obra Mujer.

Como otros grandes artistas murcianos Párraga también se dejó tentar por las grandes creaciones murales, que afloraban en los edificios de la región: Lorca, Murcia, Mazarrón y Santiago de la Ribera.

El resurgir del arte murciano con el grupo Puente Nuevo provocó en Párraga, una necesidad de renovación y ruptura que le llevó a crear el grupo AUNAR en el año 1964.

Realizó un viaje por Holanda y Francia con Pepe Belmar para conocer y estudiar la obra de los postimpresionistas y que marcaría notablemente su obra.

Artista polifacético realiza numerosas ilustraciones y participa de innumerables exposiciones. Muere en 1997 dejando un gran vacío en el arte murciano del siglo XX

Discípulo de Luis Garay y de Mariano Ballester, recopila información de dos generaciones de artistas murcianos.

Luis Garay le enseñó a partir del natural y Mariano Ballester supuso para Párraga una fuente de inspiración de gran peso, ya que gracias a él conoce las teorías de los grupos de vanguardia que estaban surgiendo y le ayuda a enfocar su creación como un proceso de lucha y libertad.

También posee influencias de Antonio Hernández Carpe, de Modigliani e incluso de Picasso y Oswaldo Guayasamín. Unas influencias que poco a poco van convirtiéndose en una personal visión y en el uso de un lenguaje expresionista.

Su obra es increíblemente prolífica y en ella conviven técnicas de gran diversidad: Ilustraciones para prensa y libros, cerámica, pirograbado, cartelismo, dibujo, murales, caballete e incluso escenografías para el teatro universitario y el Grupo Arlequín.

Algunas de las constantes en su obra son: el uso de tintas completamente planas, los elementos picasianos, el uso de figuras geométricas, las influencias del decorativismo, así como algunos rasgos derivados del arte negro.

La verdad sobre el 11S

Si eolo no viene pronto me voy a quedar así

Si eolo no viene pronto me voy a quedar así

http://www.kitewave.com/

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SURFEADAS DE LUJO EN BRASIL

millones y millones de videos

Stormsjees 2.0 - The movie
A day in the life of lines - Will James
The first swell of Bahia´s kitewave season (NE Brazil)
Kitewave Taiba Ceara
Kitewave in Massambaba - Brasil
Wave action in Canary Island - Jose Luengo
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Kitewave in Rio de Janeiro
Big Waves Maracaipe - Preview
http://www.kiteboarding.be/2008_1_news_detail.php?id=2551
Marlos Viana - Strapless in Lobitos
Circuito The Hand de Kitesurf 2007 - 4 etapa Video
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Kitewave Maracaipe Day 2
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Kitewave Maracaipe Day 1
Antoine Auriol ’s Road trip
Barra do cunhau - Brasil
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Lessons - Kitebasics Volume 2
Lessons - Kitebasics Volume 1
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Historia del Kiteboarding

History of Kiteboarding






Aunque el deporte del kitesurf es muy reciente, la idea de utilizar las cometas como medio de propulsión no es nueva. Durante el siglo XII, XIII y XIV varias comunidades de pescadores y marineros de indonesia, polinesia y china utilizaba las cometas para arrastrar sus embarcaciones.

A principios de siglo XIX, el inventor británico George Pocock patentó un sistema de tracción con cometas para carros y embarcaciones. Realizó varias pruebas y batió varios records. Sus barcos podían navegar en rumbos a menos de 90 grados contra la dirección del viento.

En noviembre de 1903, el inventor americano Samuel Cody atravesó en Canal de la Mancha navegando con cometas.

En 1970, el inglés Peter Powel inventó la cometa de 2 líneas, y construyo una cometa en forma de delta con la que navegó en pequeños botes.

En octubre de 1977, el inventor de los Países Bajos Gijsbertus Adrianus Panhuise consigue la primera patente para nuestro deporte. La patente describía un deporte en el cual se navegaba utilizando una tabla de surf traccionada por una especie de "paracaidas" al que está unido por un arnés. Aunque esta patente no se explotó comercialmente, Gijsbertus Adrianus Panhuise se podría considerar como el primer kitesurfista.

En 1978, el estadounidense Dave Culp diseñó el la primera cometa con el borde de ataque inchable. A principios de los años 80, Arnaud de Rosnay (Francia), durante una de sus travesías del canal, utilizó una tabla y una cometa en vez de una vela de windsurf. En la misma época, Andreas Kuhn (Suiza), realizó pruebas con un híbrido entre el esquí y el parapente.

En 1985 los hermanos Dominique y de Bruno Legaignoux (Francia) hicieron una demostración de navegación sobre esquís traccionados por cometas en la Brest International Speed Week. En 1987 consiguen la patente de la primera cometa que puede despegar desde el agua. En el mismo período, Cory Roeseler (los E.E.U.U.) es el primer navegante en conseguir rumbos contra el viento en esta nueva era de la navegación con cometas.

Uno de los hermanos Legaignoux en la Brest International Speed Week de 1985.

El reconocimiento definitivo de este deporte se dió cuando windsurfistas de renombre internacional pasaron a practicar el kitesurf como diversión. Entre ellos, el que más destacó fué Robby Naish.

En 1996, en el catálogo de la marca de ropa Oxbow aparecía Laird Hamilton practicando un extraño deporte, mezcla de surf, windsurf y buggy: el kitesurf. Su labor conjuntamente con la de otros ya famosos deportistas como Manu Bertin hace que los aficionados a los deportes acuáticos conozcan el kitesurf.

A Naish le gustó tanto el kitesurfing que, además de ser uno de sus principales divulgadores, también pasó a ser uno de los más importantes fabricantes de material de kitesurf. En 1998 llega a un acuerdo con los hermanos Legaignoux para fabricar cometas con su licencia.

En ese mismo año se ven los primeros kitesurfistas en España, concretamente el la playa de Sant Pere Pescador (Gerona, Costa Brava). En esa misma playa en el año 1999 Liberto Giménez junto con el equipo de Ventilador fundan la primera escuela de kitesurf de España, la Wind Station.

what??? acualo???

Waveriding ..how to..

Si pero para poner en practica el "howto" necesito esas olas...

Will James

Espectaculares olas.... el final... mejor... pero habrá que buscar la tabla..

The Unknown Kiters: New 76-Page Book

http://jacquesbure.com/perso/2007-kite/the%20unknow%20kiters/
This book is about the community of kite surfers around Washington, D.C., the Chesapeake Bay and the ocean on the East coast of the United States written by French kiteboarder Jacques Bure. In it, he tried to describe those anonymous kiters who loves the sport and spend time checking the weather forecast hoping to drive to the shore and rig their kite no matter what. This book is about friendship and life. He wanted to report on the myriad of kitesurfing sessions he has had with the friends he met when he arrived in the States four years ago.

Jacque’s goal is to gradually organize an engine to raise funds for autism in Montgomery county. This book is a trial. Till January 11 the book is on sale without any profit US$21 for the soft copy-this is the cost of production from the blurb.com guys. But starting on January 12, he will add a US$10 on the price and the benefits will be channeled for this cause.

Increible Ruben Lenten..

Este chico se saca los kiteloops de debajo del neopreno a una altura inhabitual...
Lenten in big wind throwing kite loops

http://www.thekiteboarder.com

http://www.thekiteboarder.com/

Holofonía, el sonido en 3D

Holofonía, el sonido en 3D
Esto es, sin lugar a dudas, lo más impresionante que he escuchado nunca. Me ha dejado con la boca abierta. Copio textualmente de la fuente, que lo explica perfectamente:


Esta técnica, viene a ser para el audio lo que la holografía para la imagen, y la verdad es que los efectos conseguidos son realmente espectaculares. Para conseguir que el cerebro sea capaz de adivinar la posición de la fuente de sonido, se graban las secuencias de cada oído independientemente empleando una cabeza de dummy equipada con dos micrófonos omnidireccionales situados a la altura de cada oreja (véase foto). Luego ambas grabaciones se recombinan usando un algoritmo llamado Cetera, y el resultado se emite por un único canal. Se supone que esta técnica imita a la forma que nuestro cerebro sigue para procesar el sonido, es decir a la escucha binaural (ojo, no confundir la holofonía con el estéreo: sonido que se emite por dos canales).

El resultado es IM-PRESIONANTE. Lo podéis comprobar vosotros mismos con este vídeo. Solo tenéis que poneros unos auriculares (nada de altavoces, tiene que ser con auriculares), cerrar los ojos y escuchar a la persona que habla.

http://www.youtube.com/watch?v=IUDTlvagjJA

Simularán que estás en una peluquería. Tranquilos, os prometo que no es una broma de esas en la que chillan a mitad. Si miento pongo una otra foto mía desnudo. xD

Sin lugar a duda, una técnica que llevada al cine haría de las películas de miedo auténticas películas de terror.


Otros ejemplos de este tipo de sonidos: Cerillas

Véase también Onomatopeyas en 3D

INVENTO Surf lock

Si alguna vez has practicado surf, kitesurf, kitebuggy, windsurf, parapente, escalada, etc, sabrás lo incómodo que puede llegar a resultar no tener un sitio donde guardar las llaves del coche.

A partir de ahora podrás dejar las llaves a buen recaudo gracias a Surf Lock, un candado con combinación numérica en el que podrás guardar tus llaves bien seguras en el coche.

Como podéis ver en la imagen que se muestra más abajo, es tan sencillo como abrir el candado e introducir las llaves dentro de él. Una vez hecho esto, atas el candado a cualquier parte fija del coche.

http://www.surflock.es/

Nueve palabras que las mujeres utilizan...

Nueve palabras que las mujeres utilizan...

1.) VALE : Esta es la palabra que las mujeres utilizan para finalizar una discusión cuando han decidido que ellas tienen la razón y ahora
debes callarte.

2.) CINCO MINUTOS : Si se esta arreglando, significa MEDIA HORA. CINCO MINUTOS son solo cinco minutos si te han concedido cinco minutos adicionales para terminar de ver el partido antes de salir para ayudar con la compra.

3.) NADA : Es la calma antes de la tormenta. Significa ALGO. Y deberías estar totalmente alerta. Discusiones que empiezan con NADA, normalmente acaban con VALE (Ver punto 1).

4.) NO HAY PROBLEMA (también ADELANTE-HAZLO o NO-NO ME MOLESTA) : Es un reto, y para nada darte permiso. Ni se te ocurra hacerlo!

5.) GRAN SUSPIRO : En realidad, es una palabra pero habitualmente los hombres no la entienden. Un suspiro alto y claro significa que ella piensa que eres idiota y se pregunta por que esta perdiendo el tiempo discutiendo sobre NADA (Ver punto 3 para entender el significado de NADA).

6.) MUY BIEN : Este es una de las frases mas peligrosas que una mujer puede decir a un hombre. MUY BIEN significa que ella meditara cuidadosamente antes de decidir como y cuando pagaras por tu equivocación.

7.) GRACIAS : Una mujer te agradece algo. No preguntes. No dudes. Solo di DE NADA.

8.) ES IGUAL (también TU MISMO) : Es la forma femenina de mandarte a la mierda.

9..) TRANQUILO, LO HE ENTENDIDO (también LO HE PILLADO) : Otra frase peligrosa donde las haya, que significa que aunque la mujer ha dicho al hombre en repetidas ocasiones que haga algo, finalmente lo esta haciendo ella misma. Esto mas tarde empujara al hombre a preguntar 'QUE PASA?'. Para saber la respuesta de la mujer, ver punto 3.

Podeis ahorrar un montón de problemas si estais atentos a la terminología.

Ellas saben que todo esto es verdad.

Una cometa gigante permite impulsar grandes embarcaciones con la fuerza del viento

PODRÍA AHORRAR HASTA UN 50% DE COMBUSTIBLE
Una cometa gigante permite impulsar grandes embarcaciones con la fuerza del viento
Se pondrá a prueba en un viaje inaugural desde Alemania a Venezuela

Un carguero con la cometa 'SkySail' que le permite ser impulsado por el viento. (Foto: SkySails)
Actualizado viernes 04/01/2008 03:36 (CET)
JOHN VIDAL (The Guardian)
LONDRES.- Por primera vez en muchas décadas, un carguero está a punto de cruzar el Atlántico impulsado por la fuerza del viento, en un viaje que, si concluye con éxito, podría constituir un gran hito en la historia marítima.

Cuando el Beluga Skysail, de 10.000 toneladas de peso, se encuentre bien alejado de la costa, lanzará al aire una gigantesca cometa, que según las pruebas marinas y eólicas realizadas, será capaz de arrastrar la embarcación y ahorrar entre un 10% y un 15% del pesado combustible que normalmente quema. Si el viaje de Bremen (Alemania) a Venezuela de ida y vuelta resulta exitoso, podría ser común que veamos enormes cargueros por todo el mundo arrastrados por cometas del tamaño de un campo de fútbol.


«Se trata de un serio intento por reducir los costes de combustible de la embarcación. La cometa se usará siempre que sea posible durante el viaje, y estamos convencidos de que revolucionará el mundo de los cargueros», explica Christine Bornkessel, una portavoz de la compañía de navegación Beluga, con base en Bremen, que tiene 52 embarcaciones mercantes.

En el viaje inaugural del carguero se utilizará una cometa de 160 metros cuadrados, con la que se espera reducir el consumo de combustible entre un 10% y un 15%, pero con el tiempo se usarán cometas de mayor tamaño, que consigan reducir hasta un 35% del combustible e incluso un 50% en condiciones óptimas de viento.

Las cometas más grandes llegarán a tener hasta 5.000 metros cuadrados y, teóricamente, serán capaces de tirar de inmensos buques portacontenedores.

El transporte marítimo es actualmente una industria global floreciente, y la mayoría de la manufactura se concentra a miles de kilómetros de los centros de los consumidores en Europa y EE.UU. Cerca de 100.000 cargueros transportan el 95% del comercio internacional por mar, y la navegación se está extendiendo con rapidez, mientras que países como India y China se han convertido en los líderes de esta economía global.

Frenar la contaminación
Pero el coste del combustible de un carguero casi se ha duplicado en los últimos dos años, forzando así a la industria a considerar otras alternativas. Al mismo tiempo, ha aumentado la preocupación sobre el cambio climático y la contaminación medioambiental que estas embarcaciones provocan.

Se calcula que la navegación comercial, que tradicionalmente utiliza los combustibles más contaminantes, utiliza cerca de 2.000 millones de barriles de petróleo al año, y emite hasta un total de 800 millones de toneladas de CO2, lo que equivale al 4% de las emisiones provocadas por el hombre en todo el mundo. La navegación también contamina la atmósfera con más dióxido de azufre que todos los coches y camiones del mundo.

Esta industria cada vez más conservadora no ha logrado aprovechar la energía renovable, sea porque el combustible convencional era antes barato o porque las cargas modernas, la mayoría transportadas en contenedores, necesitan mantener la estabilidad en cubierta. Se han propuesto velas o spinnakerspara los barcos de mercancías, pero estos aparatos ocupan mucho espacio y restan estabilidad al navío.

El sistema de cometas, desarrollado durante 10 años con la ayuda del Gobierno alemán, utiliza un piloto automático controlado por ordenador, y se mueve por una pista de metal alrededor del barco. Esto permite que la vela se mueva en cualquier dirección para encontrar el viento, y evita también el exceso de inclinación. No obstante, la cometa no está diseñada para sustituir motores. Todavía existen muchas preguntas sobre cómo actuará el sistema con vientos muy fuertes, y qué ocurriría si la cometa cayera al mar.

De acuerdo con la empresa, se han realizado ya pedidos para barcos pesqueros y súper yates. «Si el primer viaje es un éxito, tenemos previsto equipar a entre cuatro y ocho barcos el año que viene», asegura Stephen Wrage, el ingeniero que ha impulsado el proyecto.